موتورهای استرلینگ موتورهای گرما-کاری هستند که حرارت را تبدیل به انرژی جنبشی می کنند. در این موتور دو سیلندر وجود دارد که اساس کار سیکل بر اساس اختلاف دمای بین دو سیلندر بنا نهاده شده است، بنابراین بیشترین تعداد دور شفت در بهترین اختلاف دما حاصل می شود.

با محاسبه توان ناشی از گشتاور شفت می توان بازده سیکل را محاسبه کرد. هیتر که دور سیلندر اول قرار دارد هوای داخل سیلندر اول را گرم کرده و باعث افزایش حجم آن می شود و پیستون را به حرکت در می آورد با استفاده از نیروسنج فنری و وزنه های اعمالی به قرقره متصل به آن و تعداد دور محور موتور انرژی مکانیکی خروجی و در نتیجه بازده قابل محاسبه است.

اهداف آزمایش:
آشنایی با روابط حاکم بر سیکل استرلینگ

بدست آوردن رادمان دستگاه

مشخصات فنی:
- سیلندر حرارت از هیتر به این سیلندر منتقل می شود.
- سیلندر انتقال حرارت
- سنسور اندازه گیری درجه حرارت
- چرخ طیار
- قرقره و آویز
- نمایشگر دیجیتالی نشان دهنده، دور بر حسب دقیقه
- وزنه های یک تا دو نیوتنی
- هیتر جهت گرم کردن هوای سیلندر اول و افزایش حجم هوا که سبب حرکت پیستون می شود.
- نیروسنج جهت محاسبه راندمان